配置方面，有三幅式方向盘、液晶仪表、前后排独立头枕、圆形空调出风口、旋钮式换挡机构、USB接口等。值得一提的是，全系采用相同的安全配置，包括安全带未系提醒、ABS+EBD、坡道辅助控制、VSP低音报警、主驾安全气囊、胎压监测、碰撞自动断电等。此外，还采用了高强度钢铝混合车身，高强度钢占比达到46％，以及一体冲压式车门、溃缩式吸能车头和缩式吸能转向柱。这样的配置可以让小麒麟在意外来袭时，能够有效吸收碰撞能量，最大限度保护车内乘员安全，让驾驶者和乘客都安心。
当车叔把这款车开到北京川流不息的街道上时，才充分感受到了小麒麟的精髓所在，用四个字进行总结就是：灵活好开。小巧的车身，在车流里穿梭很有信心，有了种如鱼得水的感觉，很多车过不去的地方，小麒麟都可以轻松穿过，而且对于一些较小的停车位也能轻松进入，尤其是对于新手来说相当易于掌控，极大提升了日常代步出行的便利性。
小麒麟全系配备EPS电子助力转向系统，操控起来非常轻便，转向手感也很好把控。并采用了行业领先的永磁同步电机，搭配15.86kWh的磷酸铁锂电池及扭矩高达84N·m的电机，比大部分1.2L自然吸气燃油车扭矩更充沛，起步较快，不会出现燃油车涡轮迟滞的现象，但超过一定时速时动力储备就没有原来那么充盈了，最高车速为100km/h，很适合城市代步。