货运车辆的载重量和车身尺寸息息相关，许多厂商为了增加车辆的载重，不得不把车辆做得更大更长，但是在一定程度上也牺牲了车辆的灵活性。博腾M3单排和双排车型的车身尺寸分别为5580×1850×2050mm和5755×1850×2070mm，虽然定位为微卡，博腾M3单排和双排车型的载重质量却分别达到了1930kg和1625kg。这得益于博腾M3全系采用了6轮设计，车身和车厢均采用了高强钢，并且结合前6后5钢板弹簧悬架结构，配合直通大梁，将微卡的载重量提升了一个新的高度，让它具备看齐轻卡载重能力的资本。
博腾M3具备轻卡的载重，却依旧保留着微卡的灵活性，在城市中穿梭轻盈自如，在腾转挪移之间尽显“小身材”的从容，驾驶起来省心省力。没有过高的驾驶门槛，让更多新手司机也能轻松撑起城市末端配送的一片天地。
隐藏技能二：黑科技涂层自带金钟罩
对于经常穿梭在货运一线的微卡来说，货厢磨损是不可避免的。阳光暴晒、雨水侵蚀，磨损部位腐蚀生锈自然成了家常便饭。博腾M3在设计之初就未雨绸缪，采用瓦楞板货厢，并选用航天级黑科技涂层技术，具备超强的防腐蚀、耐磨性，综合强度是普通地板的50倍，金钟罩在身，坚固加倍。
为了保证货厢的寿命，博腾M3在新疆吐鲁番、格尔木祁连山、黑河等高温、高原、高寒的极端用车环境中进行了反复测试。一般商用车路试场验证的裂化系数是7-10左右，约等于路试1公里客户使用7-10公里，而博腾M3的裂化系数高达10-13，总验证里程超过100万公里。超长的验证里程，力证了博腾M3超强耐磨性和抗冲击性的硬核品质，足以覆盖博腾M3的整个用车生命周期，为用户带来最大程度的用车保障。
隐藏技能三：省油有妙招
低油耗是车身减重后的直观体现。行业普遍认为，整车重量每降低10%，油耗可以降低6%-8%，也就意味着同等条件下，车辆减重100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升。博腾M3的车身结构设计经过CAE建模分析，相比于同级竞品车型，具有可圈可点的轻量化优势，相当于出门就自带了省油“BUFF”。