经过这令人窒息的一天一夜，电池包不但没有发生短路热失控，启动车辆进行行驶测试，捷途大圣i-DM依然可以正常工作。除此之外，测试人员还测量了电池包的绝缘电阻值，该数据可以有效衡量车辆是否存在漏电情况，测试结果为120兆欧，捷途大圣i-DM电池包的大工作电压为413伏，换算下来是29万欧/伏，远远大于国标要求的500欧/伏，足以证明车辆电气设备及线路安全，在暴雨天气行驶也完全不用担心。
电池跳楼机，10米超高跌落
再来看看电池跌落试验有多“卷”？这次就让捷途大圣i-DM的电池包坐一次“跳楼机”，从10米高度自由落体，相当于以50km/h的速度直击地面，其难度为国家1米标准的10倍！该试验其实是为了模拟车辆在快速行驶时底盘托底受到猛烈撞击，观察整个过程，不难发现电池整包结构并无重大损伤，未发生电解液泄漏、起火甚至爆炸等情况，说明电池表征受到强力冲击下安全性能依然稳固，这种安全水准在行业内也是遥遥领先的。
死亡压力钳，200kN超强挤压
接下来的电池挤压试验着重考察了电池系统在车辆发生碰撞挤压下的安全性能。据了解，本次试验的挤压力达到惊人的200kN，是国家标准100kN的两倍。大家可能对这个数值没什么概念，200kN等同于20吨重物的重力，就好比电池受到2辆满载渣土车的冲击。而本次挤压的是电池包的“Y”方向，即车身侧面，模拟的是车辆在受到侧面严重碰撞时，电池包的安全性能。经受超强挤压，捷途大圣i-DM电池包表面仅有轻微变形，但并未出现冒烟起火等情况，说明电池包外壳防护性能良好，能够抵御强力物理侵入，这与捷途汽车系统安全设计、严苛的生产工艺和质量控制是息息相关的。