经过这令人窒息的一天一夜，电池包没有发生短路热失控，启动车辆进行行驶测试时，捷途大圣i-DM依然可以正常工作。此外，电池包的绝缘电阻值测试结果为120兆欧，远远大于国标要求的500欧，证明车辆在暴雨天气行驶也无需担心电气设备及线路的安全性。其次，捷途大圣i-DM经历了电池跌落试验，从10米高度自由落体，相当于以50km/h的速度直击地面。
即便如此，电池整包结构并未发生重大损伤，也未出现电解液泄漏、起火甚至爆炸等情况。这表明电池包受到强力冲击时的安全性能依然稳固，远超行业内的安全水准。此外，捷途大圣i-DM还经受了电池挤压试验，挤压力达到惊人的200kN，是国家标准的两倍。在这次试验中，电池包仅有轻微变形，但并未出现冒烟起火等情况。
这说明电池包的外壳防护性能良好，能够抵御强力物理侵入，与捷途汽车系统安全设计、严苛的生产工艺和质量控制息息相关。最后，压轴的电池火烧实验更是激烈。为了真实模拟车辆燃油泄漏、汽车底部燃烧时的热负荷情况，捷途大圣i-DM的电池包在本次试验中全程直接燃烧230秒之多，远远超过国家标准。然而，电池包并未出现热失控情况，这得益于其强大的热阻隔效果和快速泄压能力。