大圣在设计上一点儿也不“捷途”，全新的设计语言运用了机甲风格，看着非常科幻。从前脸来看，新车采用了面积很大的进气格栅，但格栅的边界感不是特别明显，所以这个格栅在带来冲击力的同时，也给予了车头浑然一体的即视感。
车灯是分体式设计，其中，眯眯眼式样的日间行车灯颇有新势力电动车的视觉效果。关于大圣整个前脸的设计，我听到两种截然不同的评价，但以我宽容度比较高的审美标准来看，我还是很喜欢这个激进、个性的设计语言的。
大圣侧面的线条流畅、姿态动感，多幅的轮毂、尾灯露出的尾巴这种细节也比较出彩，我相信侧面设计应该能赢得多数人的好评。值得注意的是，大圣的门把手是隐藏式的，也是迎合了最新的新能源设计潮流。
尾部的造型非常干练、利落，这得益于折线的运用，我对此很有好感。细节上，从上往下看，俏皮的顶翼、犀利的车灯、夸张的仿扩散器，都带来很运动的效果。
大圣内饰的设计风格，一是科技，二是硬朗。科技在于一块15.6英寸的悬浮大屏幕占据C位，其集成了各种车控功能，中控的实体按键少得可怜；硬朗在于直线条遍布其中，柔和的线条几乎没有，特别是仪表台基本就是平直的。
大圣的方向盘尺寸不大，让我想起东风标致车型方向盘的感觉，实际操控体验可能会比较灵巧。它的液晶仪表盘尺寸很小，完全融入在了平直的仪表台内，所以，绝对不会影响行车视线。其实我们看到，现在行业的设计趋势，就是弱化仪表盘的存在。当然，高配大圣也是提供HUD平显系统的。