所以ZR-V致在e:HEV开起来完全不是普通的混动SUV,更像是豪华运动SUV那样好玩。驱动电机峰值扭矩高达315N·m,提速强劲又迅速的加速G值,是很多2.0T动力都难以做到的,体验已经足以媲美3.0L V6发动机,越开越上头。它很像一辆纯电动车,但又保留了燃油的真实感和激情。
ZR-V致在e:HEV
HA新架构打造了高刚性、轻量化、低重心的车身,也带来了更具高级感的驾驶乐趣,这是ZR-V致在e:HEV好玩的第二个独特魅力。新车配备了VGR可变转向比系统,延续了汽油版的弯道性能,拥有同级最小的5.2米最小转弯半径,更为扎实、精准的转向手感调令人惊喜,突出了更强烈的运动感,底盘的厚重和从容,让质感更突出,与很多混动SUV截然不同,这也正是本田的那个纯粹热血灵魂。
ZR-V致在e:HEV
日常开起来静静谧得像一辆电动车,因为第四代i-MMD本身的电驱静音特性,加之系统内部也做了很多静音优化,开起来没有扰人的噪音。动力强劲、弯道性能突出、底盘高级,这些都是它骨子里就像一辆豪华运动SUV的原因,同时又传承着本田灵魂驾控,同级别体验相似的产品,实在少之又少。