例如奥迪的R8，在BBA阵营里面，它是唯一一台后中置四驱布局的跑车，一方面可以提高品牌形象，另一方面可以成为奥迪车主在茶余饭后的谈资。而TT则是在当年的BBA阵营里，比同级别的宝马Z4和奔驰SLK指导价要低的，降低了BBA阵营里入门跑车的门槛。
NSX和S2000都出自上原繁之手
本田NSX和本田S2000相信日系粉应该都不陌生，NSX的出现让欧洲人知道，原来亚洲车企也可以造超跑，S200则是本田送给自己50岁的生日礼物，好巧不巧，这两台车都出自上原繁的汽车工程师之手，NSX诞生的目的更多的是为了证明本田技研的实力。而S2000才是一台让更多人玩得起的本田跑车，大名鼎鼎的FC20引擎和50：50的车身比例，就连藤原拓海都乖乖地坐在城岛俊的S2000上学习技巧，可想而知其在车迷心目中的地位。
ZR-V致在的设计上似乎在向S2000致敬
让人感到可惜的是，在2009年，S2000停产了，从此成为很多车迷心中的梦想，但各位本田粉也不要那么悲观，上天把门关了，但还是给我们留了一扇窗。广汽本田在前不久推出了一款SUV，命名为ZR-V致在。
这款车型从某个角度看过去，似乎都在向S2000致敬，虽然是一台SUV，但是也可以看得出来，广汽本田已经尽力地让这台ZR-V致在变得更加运动，例如在外观上几乎看不到镀铬装饰，全部都做了黑化的处理，熏黑的尾灯、后包围、双边双出的排气和18英寸的大轮毂，但是这些还不够，ZR-V致在在方向盘上还有在运动车型上才会出现的金属换挡拨片以及拥有雅阁同款的VGR可变转向比。