这套系统脱胎于F1赛事中红牛RB16B这款车所使用的混合动力引擎，去年维斯塔潘正式驾驶这台车卫冕冠军的。实际上，早在1997年，本田就开始混动技术的研发，拥有25年的技术积淀，再加上本田不断从 F1 赛场上收集混动数据，i-MMD混动系统的技术实力肯定是有的。
另外，ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架构平台打造，能够带来低重心、轻量化的优势，而且全性上也有一定的提升。据了解，车身高强度钢占比高达49%，抗扭转刚性与抗弯曲刚性更强；同时配备10个安全气囊，安全性上的表现不错。
写在最后：
随着消费观念发生改变，国内消费者对于汽车产品的要求早已不再仅限于“能开就行”，而是既要有高颜值的设计、不错的品牌影响力，满足“面子”上的需求，还得有技术，有配置，有性能，满足“里子”上的要求。
而作为广汽本田去年推出的全新全球SUV车型，ZR-V致在上市之初还是引起了不小的关注度，而全新的混动车型有着本田的品牌影响力加持，整体上来看也确实能够满足消费者对于“面子”和“里子”的要求，不过在国产车疯狂内卷的情况下，其在性价比上显得不太占优势。那么大家觉得，ZR-V致在e:HEV表现会如何呢？