其中，ZR-V致在与皓影在级别上同属紧凑级SUV，作为参考，皓影混动版车型的售价区间为20.98-25.28万元。可以看出，两车的售价差距并不是特别大，ZR-V致在e:HEV更想通过新颖的技术和运动的外观定位，来吸引消费者，车载君在第一时间试驾了这款新车，咱们来看看它的具体表现如何？
本田ZR-V致在e:HEV升级了哪些？
外观方面，新车的整体轮廓，基本延续了燃油版车型的设计，但是中网内部从蜂窝状变成了竖条式，前杠两侧的造型也更加运动了一些。此外，新车针对轮毂、外后视镜进行了黑化处理，视觉效果更加年轻、精致。
当然，对于ZR-V致在不熟悉的消费者来说，或许很难分清混动版与燃油版的区别，最容易区分的部位是车尾，混动版车型在尾门上增加了e:HEV标识，显示了独特的身份。
内饰部分，混动版同样与燃油版的区别不大，SBW按键式电子换挡，算是本田混动版车型的专属配置，ZR-V致在e:HEV也给安排上了，相比燃油版的传统机械挡把，提升了一定的科技感。
值得一提的是，ZR-V致在e:HEV的做工、用料相当厚道，内饰采用了大量的软质材料包裹，触感细腻；全系标配了10.1英寸中控触摸屏，搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统。
其他配置还包括：10色可调式车内氛围灯、通风/记忆座椅、12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、静电触摸式后排LED阅读灯、抬头显示系统、全景影像系统、无线充电、电动感应尾门等（按具体车型配置不同）。可以看出，广汽本田还是挺下功夫的，配置一点也不吝啬。
第四代i-MMD混动系统新在哪？
当然，新车最大的特点，还是搭载了第四代i-MMD混动系统，由全新的2.0L自吸发动机与电动机组成，其中，发动机最大功率105KW，最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135KW，最大扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱。