10.1英寸悬浮式中控触摸大屏设计，搭配上10.2英寸的全液晶仪表盘，搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、远程控制等功能。广汽本田ZR-V致在e:HEV的科技感也相当强烈。
基于本田的品牌基因，ZR-V致在e:HEV的中控面板上也保留了部分物理按键，这点坚持，其实相当实用，尤其是操控空调等常用按钮方面，实体物理按键远比触屏方便，行车过程中也更为安全。
当然，动力系统是该车最大的亮点。
其搭载的本田第四代 i-MMD 混动系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，发动机最大功率105kw，峰值扭矩182N·m。驱动电机最大功率 135kW，最大扭矩315N·m，系统综合功率149kW。WLTC综合工况油耗最低为5.13L/100km。
写在最后：
虽然近年来自主品牌新一代混动系统的声量越来越高，关注度也远超合资品牌，但是从技术角度看，以本田为代表的合资品牌，其全新的混动系统也相当有竞争力。
比如本田第四代 i-MMD 混动系统加持的ZR-V致在e:HEV，在提升燃油经济性的同时，依然保持了良好的操控和动力性能，让驾驶者依然能体验到本田特色的驾驶感受，用广本的原话来说，就是“带电带感更带劲”。