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ZR-V 致在仪表盘-尾门-性能

ZR-V 致在仪表盘_尾门_性能

摘要来自:《广汽本田混动SUV ZR-V致在e:HEV满阶上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《广汽本田混动SUV ZR-V致在e:HEV满阶上市》的片段:

在智能装备上,ZR-V致在e:HEV入门即满阶,搭载的众多配置超越同级。新车配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载,7种色彩及3种色调智能切换,为用户增加别样驾趣,提升驾乘愉悦感。同级少有的通风/记忆座椅令人身心舒畅,瞬间吸走多余热气,为舒适度增色不少。新车还有同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等,满满细节装点质感座舱,打造耳目一新的豪华感。

 

10色氛围灯为驾趣增色

ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门,能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,以及让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助,无论通勤、自驾,都能安心享受每一程。

 

智慧便捷的Honda CONNECT 3.0智导互联系统

起步即驾趣,它还是一款操控“随心好开”、出行更“安心”的SUV。两大王牌技术强强加持,让新手不惧上手,让高手更得心应手。第四代i-MMD混合动力系统是本田20多年混动技术的最新成果,历经四代进化,集合本田F1赛道多年赛事经验打造而成。其搭载的全新2.0L阿特金森直喷发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术,能达到41%的世界顶尖热效率,驱动电机峰值扭矩高达315N·m,提速强劲又迅速的加速G值,让整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。得益于全新PCU、IPU的超强电控能力,0-120km/h区间内提速线性又畅快。而在双电机的加持下,强力加速与高速巡航时,ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性,完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受。

 

第四代i-MMD混动系统

ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架构平台打造,在低重心、高刚性、轻量化车身设计基础上,调教出了极富乐趣的驾控性能。配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,实现5.2m同级最小转弯半径。同时,将汽油版“小窄弯不停”、“连续弯不晃”、“大急弯不飘”的弯道性能持续继承,通过高视点和低重心设计的完美结合,让新手也能尽享游刃有余的丝滑驾趣。

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