ZR-V致在延续了本田极佳的驾驶感受，致在基于Honda Architecture新架构打造所带来的强大动态性能，从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，融合高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好操控”服务，被众多试驾自媒体人称为“驾驶最灵活的本田SUV”。
“好开需要自身硬”，致在的车身采用了大量超高强度钢，占比高达49%，其中抗拉强度1500Mpa的热成型钢占比达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢占比达14.5%，弯曲刚性提升24%，扭转刚性提升32%，可实现更高抗扭转刚性与抗弯曲刚性，从而大幅提升车辆的操控极限，这也是致在好开、高级的根源之一。
轻量化和低重心，让致在拥有更高的驾控极限。整车轻量化材料以及结构胶搭配使用，并配备了轻量化高强度铝合金副车架。而点睛之笔在于致在比大部分SUV都低的车身和重心，不仅重心低，坐姿也低，极具包裹性的座舱不仅让它看起来很运动，事实上，低重心也带来了更高的弯道极限和驾控极限，高速行驶也能提供更强的稳定性。更厉害的是， ZR-V致在拥有轿车般的低臀点坐姿，同时也拥有比同级SUV更宽阔的视野，“好开”的驾驶体验达到极致。
