同平台即Honda Architecture新架构，这一架构糅合了高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务；同底盘则意味着前麦弗逊、后多连杆全独立悬架，不仅对细微振动的过滤堪称完美，更是能在过弯与掉头时减小侧倾幅度，配合5.2米的最小转弯半径，操控丝毫不输轿车。
配置不在一个档次，致在更加精致
锋兰达的配置在入门级的SUV中已经相当丰富了，定速巡航、倒车影像等实用配置能满足消费者的日常需求，但整体科技感稍显不足，而主打年轻潮流的ZR-V致在则充满满足了年轻用户对科技的需求，大量采用Honda全球首发的内饰设计与越级的尖端装备，即便是低配车型也有着丰富的配置。
具体来看，车内内饰各处都遍布着珠光漆高级软材，“马鞍”形中控扶手设计，富有力量感的曲线在珠光漆软材衬托下更有运动氛围，把玩起来让人爱不释手；还有10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统以及卡片式钥匙三大带感装备，深得年轻人喜爱；更有MVCS 360影像系统、座椅通风等豪华配置，进一步提升用户出行品质。