从上面款同为紧凑型SUV的销量趋势图可以看出市场受欢迎程度。广本致在8月上市，9月销量为1005辆，而后基本走向下行通道，到今年1月已经跌到703辆，破千都只有1个月。作为本田这样的主流合资车企，在需求最大的紧凑级推出的SUV产品，目前来说可以是非常失败了。
同样是紧凑级的国产品牌比亚迪宋PLUS新能源去年最高月销量达到63636辆，平均2天就有4000多辆的业绩，比这款广本号称最好开的SUV致在上市半年的业绩加起来都还强。这对比估计让广汽本田厂家都没脸看了。估计自己都没想没明白，这么快就被国产品牌打得找不着北。
致在这款车型推出时，号称是面对Z世代年轻消费群体，要打造具备年轻人喜欢的价值典范之车。这款车型售价 15.99万元起售，价格不低，目前来看并没有被消费者认可。看来其所宣称的高价值也不被消费者认可，缺乏诚意。
作为一款起售价接近16万元的车型，其配置是广汽本田一贯的寒酸。ZR-V致在低配车型竟然使用的塑料方向盘，座椅连电动调节都没有，那些定速巡航、后雷达、天窗、真皮座椅等这些配置都没有，想想在2023年了，还有多少消费者会花16万元多去拿下一款这样的紧凑级SUV吗？