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ZR-V 致在配置-后排-动力

ZR-V 致在配置_后排_动力

摘要来自:《试驾丨ZR-V致在精致感与运动感并存》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾丨ZR-V致在精致感与运动感并存》的片段:

另外,10.2英寸全液晶仪表盘与10.1英寸悬浮式中控屏的屏幕组合,相比以往的SUV,对于座舱科技感的提升是显而易见的。全新标配10.1英寸中控屏内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,系统UI设计非常精致,操作也很流畅。而且,该系统集成了AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制等功能,并支持OTA在线升级。致在拥有高价值配置,同级别领先的12个BOSE音响、同级别少用的10个安全气囊、静音触摸式LED后排阅读灯、智能雨刮等。

 

车身尺寸,ZR-V致在长宽高为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。一直被称为“空间魔术师”,ZR-V致在同样在前排和后排空间上相比同级对手都有更加优秀的表现,无论是头部空间还是腿部空间,后排中央地台的凸起也不算高,后排还配备了独立空调出风口和Type c充电口。另外,ZR-V致在进深近0.9m,宽度超过1m的后备厢,对于年轻家庭用户而言,可满足全家三口甚至更多人的日常出行。

 

ZR-V致在搭载了与同款的1.5T+CVT动力总成,但在具体的调校上略有不同,前者最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,而则为142kW/243N·m;不过,ZR-V致在1800rpm就能爆发出240N•m的峰值扭矩,因此拥有更强的起步加速性能。ZR-V致在在弯道上的驾控表现非常出色“最小转弯半径仅5.2m”、“小弯可以一把掉头、大弯不飘”。从试驾感受来看,首先感觉到的是油门响应很及时,随睬随有,而且动力会随着油门开合度的增加而持续输出,基本感受不到涡轮迟滞感;即便是时速超过80km/h,加速仍然是有劲。

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