雷丁芒果Max同样定位于微型纯电动车，而在车身尺寸上比现有的两款车型还更小，长宽高分别为3230/1610/1520毫米，轴距为2050毫米。虽然尺寸更小，但雷丁芒果Max在配置上更丰富，拥有无钥匙进入、9英寸中控屏、倒车影像、上坡辅助、手机远程控制、手机互联等功能。所以在价格上，雷丁芒果Max相比芒果、雷丁芒果Pro或将更贵。
除了雷丁芒果Max外，作为后来者的风光MINI则在7月22日上市了糖果款车型。具体来看，风光MINI糖果款共推出了6配置车型，提供120/180/220公里三种续航可选，售价区间为3.96-5.56万元。加上之前已经上市的时尚款车型，目前风光MINI一共就有9款配置车型可选，进一步加大了自身的市场覆盖面。而除了雷丁芒果Max和风光MINI糖果款外，接下来五菱也还将继续发力，推出一款全新的微型纯电动车：Air ev。
细分市场已经饱和？
虽然各个车企还在继续加码微型纯电动车，但从时间的情况来看市场已经几乎没有空位给到新车们。放眼今年上半年国内新能源市场销量排行，销量前十的车型中有6款都是微型纯电动车，其中五菱宏光MINIEV依旧是销量第一，其余的也都是QQ冰淇淋、奔奔E-Star这样的“老将”。
即便目前微型纯电动车依旧占据了整个新能源市场不小份额，但能屹立市场、获得出众销量表现的只有征战市场多年的车型，即便拥有一定先发优势的朋克汽车、凌宝汽车等，我们也很难在销量榜单上看到他们的影子。所以对于风光MINI、雷丁芒果Max这样的新车说，市场几乎已经没有了多余的空间。