进入车内我觉得还挺震撼的，我170cm的身高，刚才在驾驶座调到了一个很舒服的位置，现在坐到后排之后，前面有两拳的距离，头顶还有一拳的距离，相当不错了。车身虽小，但内部空间真的是大有乾坤，可谓小身材大肚量。
比亚迪海鸥是四座版，后排有两个座位，支撑感、包裹感都不错，坐起来还是挺舒服的。而且座椅的材质、配色也很用心。我试驾的这款是粉色加黑色，很漂亮，女生应该会更喜欢一些。
头枕升起来之后，坐着会更舒服一些。
后排的前面有一个储物空间，它没有封口，是一个开放式的储物空间，小孩的玩具、水杯都可以放在里边，手机也可以。
包括这个储物空间在内，海鸥全车一共有18处储物空间，门板上，椅背上都有储物空间，还是挺丰富的。基本上触手可及，都有可以放东西的地方。
除了这些储物空间之外，它还有一些比较人性化的拓展设置，比如后排左右的挂钩。笔袋可以挂在这儿，文件袋可以挂在这儿，奶茶以及各种饮料也都可以挂在这儿。
海鸥的后排地板是纯平的，虽然说它后排只有两个座位，中间没有乘客，但是纯平之后还是更舒服一些。
下面咱们去副驾感受一下。
坐在前排感觉更舒服一些。海鸥的前排是两个一体式的运动座椅，造型也很不错。
副驾座椅是手动调节。我觉得手动有的时候更方便一些，一下就能到位。电动虽然更有仪式感，但等待的时间一般要偏长一些。
进入主驾之后，感觉又不一样了，有一种操控全盘的感觉。
前面有一个7英寸液晶仪表盘，可以体现车辆的一些驾驶信息。
中间有一个10.1英寸中控大屏。它继承了比亚迪的优良传统，是可以翻转的。而且除了屏幕上点翻转之外，通过多功能方向盘也可以来控制旋转。
方向盘上有很多功能，通过方向盘上的按键可以直接去调节中控大屏上的一些功能。
当然它的语音识别系统也还是挺不错的，可以很好地去识别自然语音。
海鸥的内饰看起来还是挺精致的，座椅的缝线、用料，包括它的触感，它的配色，看起来都很精致优雅。
中控下方有一个无线充电装置，而且无线充电的面板倾斜角度很不错，平时即使不充电，放置手机也是不错的。而且空调出风口基本上正对着充电面板，这样在充电的时候手机就不会过热了。
中控屏下方是海鸥的档位。这个挂挡的区域特别好玩，是个圆筒造型，感觉像是欧洲古时候密码锁的样子。
要挂挡时，这样去拨动就可以。
P档在左侧，一摁就能设置。
再往右是驾驶模式、自动驻车等等的设置。
我觉得这样的物理按键用起来很方便，驾驶模式直接这样就选择了，沙地/雪地模式也可以这样选择。这在紧急情况下的时候更容易操作，不用打开屏幕再去找找，那样真的会很麻烦。
这边有个物理按键是用来控制空调吹前风挡的，虽然这是个保留设计，但我还是觉得应该点个赞。要知道，在雨天或者是夏天、冬天，前风挡有时候会雾蒙蒙的，有了这个按键之后，就可以一键把前风挡给清理干净。
扶手箱下边有一个很大的储物空间，而且这个储物空间和其他车型不大一样，它左右的挡板比较高。这有什么好处呢？如果里边放矿泉水，更不容易滚出来。而有些其他车由于挡板比较矮，如果放圆桶状的东西，很容易滚到驾驶员脚下，那样就非常危险了。
此外，这个位置有个USB充电接口，还有个12伏的电源用来充电。
它的空调出风口看起来也很精致，门把手也是，造型很独特，很像海鸥的翅膀。
其实它的整个中控台就是一个海鸥的造型，感觉是有一个海鸥神兽在保护着你。
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接下来看看开起来怎么样？
我觉得这款车开起来还是不错的。首先方向盘大小适中，握起来很舒服，而且指向性比较好，指哪打哪。
动力方面，虽然它的参数看起来没那么强，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，但对于这么一款小车来说也足够用了。起步的时候，加速超车的时候都挺给力，我们上午开过来的时候一路超车都很轻松。在弯道的时候，它的防侧倾效果也不错。