内饰方面，海鸥也是简洁至上的设计理念。对称式的中控台布局，各个功能区域划分比较合理，再加上双拼的内饰配色以及部分区域的橙色元素，可谓彰显出十足的动感潮流气息。值得一提的地方在于，虽然此次体验车型的售价不足9万，但内饰用料依旧十分厚道，大面积软质材料包覆其中，很好确保了座舱的高级质感。10.1英寸中控显示屏内置DiLink系统，提供较为丰富的功能配置，同时操作起来也十分流畅顺滑。
空间部分，海鸥有着3780/1715/1540mm的长宽高和2500mm的车身轴距，论起尺寸数据，只能算是比较常规的水平，不过好在内部空间布局较为合理，身高175cm的体验者坐在后排，也不会出现压抑局促的感觉，满足日常短途出行绰绰有余。后备厢方面，常规状态下，载物能力比较一般，若有搬运大件需求的时候，可以将后排座椅进行放倒处理，容积能够拓展至930L。
硬件方面，海鸥使用最大功率55kW/最大扭矩135N·m的前置永磁同步电机。装备容量为38.88kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程达到405km。将这款海鸥开起来，平顺线性的动力输出，给我的第一感觉就是好驾驭，并且深踩电门加速的时候，还有着一定的推背感，因此应对城市通勤，海鸥的动力表现还是挺称职的。