除了以上这些，对于GS版车型来说，其独有GS夜辉铜内饰配色，配合GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感与个性。GS长续航四驱版配备的GS桶型运动座椅更提升了包裹性和支撑性，
智能科技这块，更便宜的E4和自主品牌没啥可比性，但科技配置的部署情况绝对对得起价格，更重要的是全系车型一视同仁。
E4配备EYEMAX 30吋弧面6K屏，悬浮式的曲面屏目前在汽车产品中不算多见，首先是因为制造成本。成本是技术推广的原罪，但这套屏幕，E4却能全系标配，挺够意思。车机系统方面，采用别克eConnect互联技术，我曾因此感叹合资品牌的车机系统终于要追上自主品牌了。
此外，新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能，让用户尽享智能便捷、“无线”精彩的用车体验。
在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，有情况了屁股和灯带会偷偷告诉你，不让副驾驶知道。
动力方面，奥特能平台为别克ELECTRA E4带来了八合一电驱系统。拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术，集成度、功率密度、系统综合效率显著提升。BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，尤其是在冬季更是电池的好帮手。