在配置方面，新车全系标配高通骁龙8155芯片，支持全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技。智能驾驶方面自然也没有缺失，新车搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、ILC指令变道辅助等配置在内的L2级智能驾驶辅助。
动力方面，新车提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本最大功率180kW，峰值扭矩为330N·m，CLTC工况续航里程为530km。GS长续航四驱版则将采用双电机布局，最大功率为211kW，峰值扭矩为465N·m，CLTC工况下续航最高为620km。
总结：整体来看，新车的综合产品竞争力并不弱，前期E5上市后也收获了不少好口碑。E4、E5两款车型同时征战新能源市场，别克的决心不可谓不大，而现阶段看来，通用反而是最有可能在国内一众传统合资品牌当中，从新能源赛道上杀出重围的那一家，再结合E4和E5的价格，虽不至于“掀桌子”这么夸张，但也足够吸引人了。