第一点，从价格上看，它在不享受补贴的国家起售价约为1.5万英镑，折合人民币近13万元，欧洲的汽车销售方式与中国的低配+中配+高配逻辑不同，消费者需要选装自己需要的配置，如果再加上1300欧元的Comfort Plus，在欧洲最贵的起售价也就折合14万元人民币。而结合不同国家给到的补贴，Dacia Spring在法国的裸车起售价约为1.2万欧元（约人民币9万元），在德国的裸车起售价为1万欧元（约人民币7.5万元）。这样的价格表现，比欧洲绝大多数汽油/柴油A0级车型更便宜。
第二点，产品力方面，它已经在欧洲斩获了众多知名机构的认可。包括Green NCAP将其评为最环保的新车，AUTOBEST2022最佳购买推荐第一名，评分14.674分，超过全新斯柯达晶锐（Fabia）的13.364分。
欧洲众多主流汽车媒体的评价也全部是高分，包括爱尔兰Complete Car对其的评价是“在爱尔兰销售的所有电动车，都无法与其在物有所值方面媲美”。以及，西班牙xatake对其评测后的，市面上最便宜的电动车（Dacia Spring）令人信服且实用。
第三点，中国在品质、技术和智能化等方面的赋能。Dacia Spring产自湖北十堰，来自在智能和新能源上处全球领先且具有最完善新能源生产体系的中国，Dacia Spring配备的高效三电让车辆实现小能耗大输出，带有快充让补能更便利，而手机App远程控制则更是降维打击。
除了在欧洲纯电动市场里取得单月销量亚军外，这款车型如今在法国市场已经牢牢坐在了销冠位置。根据AAA data数据，今年2月Dacia Spring在法国连续第三个月取得销量冠军，压过Model Y与标致208。
所以基于上述表现能够看出，中国制造的产品在欧洲市场面对那些百年车企时能占据领先，东风纳米也展示出了自己在全球市场的实力，面对一众知名选手时，得到好评、大奖、销量三方面的肯定。在中国市场，东风纳米更是诚意十足，全球标准下，同等品质的纳米BOX系列车型，在中国市场配合刚刚推出的冠军津贴，全系限时抢购价仅仅4.57万起，而在欧洲售价超过14万元人民币。
很显然，纳米BOX的姊妹车Dacia Spring已初步改变了欧洲市场格局，因为中国的赋能、东风纳米做出的努力，成就了“独一无二”的市场地位，当下细分市场中国出口销量第一、2021-2022累计出口超10万台的销量，是水到渠成。
纳米BOX，同样在改变中国市场格局看过欧洲市场的表现后，再把视线移回中国。2022年12月，乘联会数据显示，纳米BOX以同比增长70.3%、单月销量5380台的成绩，进入当月新能源SUV销量榜前十，且成为市场中6-8万元级纯电动SUV销量冠军。
回顾2022年该车型市场表现，整体不乏亮点。包括24小时订单破万，身为新入局车型却能在几个月内快速增长，成为6-8万元级冠军等。
数字不会骗人，它在中国市场里的成绩单，同样显示着东风纳米在产品、企业管理等方面，在小型纯电市场上的竞争优势。并且，这种优势，还同时结合了“不断进步升级”这种时代特征，在进一步成长。
成长，体现在它应对消费者的反应速度身上。在2022年凭借纳米BOX迅速打开市场之后，2023年4月18日，为庆祝纳米BOX获得首届川藏线代步车巅峰挑战赛冠军、姊妹车型获得2022年同级别车型出口销量第一，东风纳米推出纳米BOX 冠军款，通过实力验证、设计配置调整、价格进一步亲民三个方面来回应消费者新需求。
新车上市前，纳米BOX刚刚完成了首届川藏线代步车巅峰挑战赛的长途挑战，在快充补能、车内空间、越野通过性、弯道操控四个挑战环节，纳米BOX与当前市场上其他5台主流A0级代步车同场PK，最终以21.4的综合评分（第二名为15.3分），拿下挑战赛总冠军。