从外形尺寸上已经能感受到他内部空间大了，但还是想看看他是怎样装下9座的。这辆7座车的第二排两个独立座椅设计和前排座椅一样宽大舒适，前后滑动量不小，所以空间不是问题，而第二排放到舒适位置，第三排的腿部空间确实比想象的要大，也是比较宽裕的级别，而这时行李厢的进深仍然不小，而且明显能看出第三排座椅拆掉就能变成一个很实用的载货空间。如果舍弃行李空间的话，布置成2+2+2+3的9座布局不成问题，不过这就像小巴士一样纯载客为主了。
动力上王牌M7有1.5升和2.0升两款发动机，目前只有5挡手动变速器的匹配，试驾车的2.0升动力最大功率为106千瓦，看着数据不高但手动挡车型足够用了。在场地里进行了一个简单的试驾，发现王牌M7还是轻松易控的驾驶风格，油门踏板和离合器踏板的阻尼都比较轻，踩着不累，换挡操作也比较顺畅，起步轻快有力而且感觉二挡还有较强的扭力输出，加速中前段的动力比较充沛，刹车也很线性。
而在绕桩、变线的项目中，王牌M7又展现出很好的整体感，转向时车辆的侧向支撑有力，不会有大幅度侧倾，而在驶过颠簸时，钢板弹簧的后悬又展现出不错的韧性，颠簸没有那么生硬，这就保证了车内乘坐的舒适性。开着即轻快舒适又有足够的信心，对于这个级别的车型来说这个驾控感足以让驾控者满意。
其实在他的价格区间或者定位区间中，也是有一些MPV车型的，但你仔细比对会发现，首先竞品大多是商务或家用的载人用途，没有王牌M7兼用性那么好；在外观上王牌M7也更时尚更符合当下MPV设计潮流；在配置方面，除了更潮流的双屏设计，王牌M7还具备了ESP、TCS、EBA和HHC等配置，对于主流乘用车来说可能不算什么，不过在这个细分市场也算是相当丰富了。有了这些竞争优势，相信在这个细分市场上，作为基层全能选手王牌M7还是大有可为的。