要说MG4 EV为什么在欧洲如此受欢迎，性能操控绝对是“杀手锏”。欧洲道路狭窄弯曲，而且城市路况也不好，因此对车辆的底盘和操控要求很高。MG4 EV采用同级极少的五连杆独立后悬、整车重心高度仅490毫米、全系标配博世新一代电子助力转向，保障驾驶的敏捷度和稳定性，相信开车生猛的欧洲人也会感到安心。动力方面，这款车提供了后驱单电机和智能四驱双电机两个版本，让用户彻底告别“老头乐”纯电车。尤其是高性能版本，零百加速仅3.8秒，堪称“纯电钢炮”。另外，欧洲人买车特别注重安全性，一些带全景天窗的车会让他们觉得防撞不行，而MG4 EV是同级唯一获得欧洲最严苛的Euro NCAP五星安全认证的车型，又为挑剔的欧洲人清除一项购买障碍。
MG4 EV出海冠军版
此外，MG4 EV的口碑表现也是超越同级的“冠军级”存在。继获得法国、意大利、英国年度车型之后，MG4 EV还获得2024德国年度风云车“最佳紧凑型车型”，而且也是首个揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车，含金量十足。放眼欧洲，除了MG4 EV，同样具有出色市场表现的还有ID.3这款纯电车，二者堪称“欧洲纯电CP”，长期霸占销量榜前列。
看见MG4 EV在欧洲市场所向披靡，上汽乘胜追击，近日推出了MG4 EV出海冠军版车型，搭载具有更窄边框的12.3英寸高清触控互联大屏与高清360°全景影像系统，同时配备Super XDS弯道控制系统，让过弯无压力，驾驶“快、准、稳”。