从亚洲最大的拱桥——朝天门长江大桥，往有着“重庆秋名山”之称的缙云山出发，城际道路、高速公路以及连绵起伏的山路、连续弯后陡坡都对车辆有着极高的要求，对底盘素质更是做出了严苛的考核，但是MG4 EV不带怕的，给我们呈现出了出色的驾乘感受。
依靠490mm超低质心高度和50:50黄金前后轴荷比带来的精准稳定操控，轴荷均衡保证车辆在过弯时稳定可控；在加速或制动时，合理配比的轴荷可确保前后轮都能够获得最大的抓地力，避免出现侧滑的失控现象。
攻克了一个又一个险关，感受“山路十八弯”刺激的同时，也领略了山峦叠嶂的壮美。电车通常会给乘坐者眩晕感，但是在一个半小时的路程中，得益于优异的底盘控制与动力响应，使得MG4 EV即使面对重庆复杂多变的道路条件，也能够轻松驾轻征服，乘坐者也比较舒服，没有让人诟病的晕车感。
另外值得一提的是，在驾驶过程中，MG4 EV出彩的A柱设计带来更小的视线盲区，可以最大范围观察车身周围环境，避免碰撞、从容驾驶。另外，原生后驱的设计使得MG4 EV的充电口位置更为便利，避免了前驱车充电口在前、而充电电缆不够长的麻烦。