进入MG4 EV车内的第一印象，便能感受到满满的欧洲风情，一切都以驾驶者的体验为核心，如A柱部分就特别考量了视野问题，因此在开着MG4 EV穿梭于大街小巷的时候，就不用太担心盲区造成的事故，同时MG4 EV全系的方向盘都支持上下+前后的调节，就是为了给驾驶者一个非常舒适的坐姿，在更好感受车辆姿态之余，也能避免不舒适坐姿带来的疲惫感，这一点正是许多其他10万出头的新能源车型所欠缺的。
同时为了让驾驶感受更好，也为了适应欧洲市场严苛的安全要求，拿下欧洲E-NCAP五星安全评级以及澳洲ANCAP五星安全评级，MG4 EV车身中高强度钢的使用比例高达84%，车身抗扭刚度达到了31568N·m/°，甚至铰链这样的细节，也采用了模具锻造加工制作而不是简单的冲压和切割，以保证后续的耐用性。毕竟看着欧洲满街的老车，大家大概也能对欧洲市场的耐用性要求有些理解。
另一方面，MG4 EV的车身外观长宽高尺寸达到了4287/1836/1516mm，视觉效果很宽，对比欧洲市场中同样热销的大众ID.3来说宽度明显更占优势，且2705mm的轴距长度，后排空间对于欧洲人来说也是足够了，搭配可以比例放平的后排座椅，以及两厢车型的超高实用性，开着MG4 EV进行日常采购实在太方便，受欢迎也是意料之中。