MG4 EV外观采用低趴宽体的灵动酷飒设计理念，颇具国际感，后驱架构+五连杆独立后悬架，过弯更稳定，抗侧倾能力强，车辆加速时后轮驱动布局让扭矩完全作用在后轮上，大大提高加速效率，五连杆独立后悬架让MG4 EV无论悬挂压缩还是回弹时车轮都保持最佳倾角和最大接地面积，时刻拥有最佳抓地力，DP-EPS转向系统不仅能轻松应对各种路况，还能提升电机工作效率，轻松应对不同路况。
MG4 EV实现了和BMW同等的50:50黄金前后轴荷比，无论是直线行驶还是弯道操控，都实现更好的动态平衡。这个特性让MG4 EV出海冠军版在过弯时表现中性，不推头不甩尾，转向操作更随心。德国大陆MKC1解耦式电制动控制系统+全新一体式ONEBOX电子制动系统，实现36.9m超短制动距离，给予驾驶者无限信心。配备SUPER XDS（弯道控制系统），媲美运动车型才有的LSD（限滑差速器），可降低内侧车轮动力输出，并适当提升发动机扭矩，有效抑制转向不足，提升车辆过弯极限，让整车驾控性能再跃升。
MG4 EV出海冠军版搭载49kWh的电池组,快充充电时间0.47小时，电机总功率125kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间实际测试7.7秒左右。“零燃科技”五重递进式电池包防护体系通过国内领先的电池管理技术，高精十一项电池智能管理，真正做到了“零热失控”，达到“NEVER”的目标。