对于全新一代RX的驾驶体验，我将其分为两个部分，首先是自由体验，陪伴我的是全新一代RX 350h。第一天下午抵达酒店，我就迫不及待拿到钥匙和同事开车前往厦门的海边。酒店位于厦门本岛中心位置，我们驱车穿过市区前往环岛东路，真切体验到了市区的拥堵。好在全新一代RX 350h搭载了由2.5L阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池组成的混动系统，匹配上ECVT电子无级变速系统，让恼人的走走停停也变得轻松惬意。随踩随有的动力输出，跟手自然的转向响应，让堵车也不再那么难熬，同时还兼顾了不俗的燃油经济性表现。
离开市区拥堵路段后，前往海边的道路变得宽阔了许多，车流量也明显减少，我也能充分感受全新一代RX 350h动感的一面。深踩油门，2.5L发动机的中后段爆发力是充裕的，完全满足我在经济性之外对性能的期待。同时前麦弗逊后五连杆带前后横向稳定杆的独立悬架配置，既保证了车身在大幅度或快速变向时的稳定姿态，也为车内乘员提供了足够的舒适性。
前后接近一天半的试驾体验，让我对全新一代RX 350h由陌生到熟悉，再到意犹未尽。如果要总结，我觉得“随心所驭”最能表达我的驾驶感受，这也是我对“雷克萨斯驾驶印迹”（Lexus Driving Signature）最真切的理解。而让我最享受的，就是开着全新一代RX 350h，行驶在厦门的环岛东路上，吹着徐徐海风，看着近处的海岸沙滩和远方的落日余晖，伴着几首City Pop，好不惬意自在。
说完了自由体验的部分，接着就是赛道体验了。此时就要请出全新一代RX家族里的“狠角色”，它就是RX 500h F SPORT Performance（以下简称“全新一代RX 500h”）。为了尽可能感受到它作为全新一代RX家族旗舰的超强实力，我们第二天驱车来到了厦门国际赛车场，在赛道中感受了一把速度与激情。