昂扬GS整体在设计上，继承了不少Electra-X概念车的细节，这套全新的设计风格，官方称之为PURE Design纯粹设计理念。全新的低重心格栅设计，展翼型LED日行灯，搭配分体式晶钻LED灯组，给人最直观的感受就是个性、前卫、不苟同。由于我们试驾的是GS版本，中网采用黑色蜂窝状设计，并在右侧镶嵌有GS表示，与运动化前杠搭配，运动氛围还是挺足的。
此外，需要点赞的是，昂扬GS的前大灯组虽无太多科技型装备，只是常规如自动大灯、高度可调、延时关闭等，但灯组的亮度不错，夜间照明效果值得点赞。要知道，虽然如今不少新车都配备有LED大灯，但某些车型的夜间照明效果，将其称之为卤素“LED”，也并不过分。
尾灯部分，与前大灯组相呼应，也采用分体式设计。上部分主灯组负责行车灯及倒车灯功能。刹车灯以及转向灯，则是由下方灯组负责，且后风挡上方还设计有高位刹车灯，辨识度及醒目程度还是不错的。
为什么说，轿跑SUV只能打动拥有个性化需求的用户。因为大多数普通用户一听到轿跑SUV这个词，便会心生退意，心想“我买车是要兼顾家用的，偶尔还要带老婆还是出去玩的，都轿跑了，后排能坐人么？”
在我们的固有认知里，轿跑SUV的后排空间确实紧张，特别是头部空间比较局促。但随着设计成熟度的提升，以及多方面的优化，昂扬GS的后排空间还是很有保障的。车身尺寸部分，长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm。
