昂扬GS整体在设计上,继承了不少Electra-X概念车的细节,这套全新的设计风格,官方称之为PURE Design纯粹设计理念。全新的低重心格栅设计,展翼型LED日行灯,搭配分体式晶钻LED灯组,给人最直观的感受就是个性、前卫、不苟同。由于我们试驾的是GS版本,中网采用黑色蜂窝状设计,并在右侧镶嵌有GS表示,与运动化前杠搭配,运动氛围还是挺足的。
此外,需要点赞的是,昂扬GS的前大灯组虽无太多科技型装备,只是常规如自动大灯、高度可调、延时关闭等,但灯组的亮度不错,夜间照明效果值得点赞。要知道,虽然如今不少新车都配备有LED大灯,但某些车型的夜间照明效果,将其称之为卤素“LED”,也并不过分。
尾灯部分,与前大灯组相呼应,也采用分体式设计。上部分主灯组负责行车灯及倒车灯功能。刹车灯以及转向灯,则是由下方灯组负责,且后风挡上方还设计有高位刹车灯,辨识度及醒目程度还是不错的。
为什么说,轿跑SUV只能打动拥有个性化需求的用户。因为大多数普通用户一听到轿跑SUV这个词,便会心生退意,心想“我买车是要兼顾家用的,偶尔还要带老婆还是出去玩的,都轿跑了,后排能坐人么?”
在我们的固有认知里,轿跑SUV的后排空间确实紧张,特别是头部空间比较局促。但随着设计成熟度的提升,以及多方面的优化,昂扬GS的后排空间还是很有保障的。车身尺寸部分,长宽高分别为4638/1816/1565mm,轴距为2700mm。