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红旗HQ9 PHEV四驱-整备质量-动力

红旗HQ9 PHEV四驱_整备质量_动力

摘要来自:《北京车展超有排面中国车,红旗HQ9必须占有一席之地》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《北京车展超有排面中国车,红旗HQ9必须占有一席之地》的片段:

红旗HQ9 PHEV定位于豪华商务中大型MPV,共推出3款车型,售价分别为四驱商务版35.88万元,四驱豪华版43.88万元,四驱旗舰版53.88万元。3款车型还有与之相对应的48V轻混版本,价格完全相同。

电脑屏幕的照片上有文字

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红旗HQ9 PHEV采用了2.0T发动机+前后双电机的插混系统,从而也可以实现四轮驱动。新车搭载一块20.14kWh的电池,WLTC纯电续航73km。可以看到,由于整备质量较重,其能耗还是不低的。

车身长宽高分别为5222、2005、1935mm,轴距3200mm,座椅布局采用2+2+3的形式。从这尺寸就可以看出新车庞大的体态和充裕的空间,如果驾驶技术不好,可能停车都费点劲。

从价位和尺寸上看,其核心竞品包括腾势D9岚图梦想家别克GL8 PHEV和丰田赛那等车型。

核心亮点

设计:凸显了商务豪华排面

在外观方面,红旗HQ9延续了红旗经典的家族外观。比如高山飞瀑的格栅、中流砥柱的旗标,振翅飞翔的大灯、旌旗画卷的侧身等,都体现出一种高端豪华的商务风格。

汽车的方向盘

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超大车身尺寸又带来了充裕的车内空间,内饰的材质配色都体现了中式豪华。车内的“梦想之翼”主视觉灯光,“旗帜之翼”迎宾光毯,带给乘员的是尊贵的视觉享受,头顶1.25平米的全景天幕大幅提升了车内的通透感。

可以说,只要坐进红旗HQ9中,那种尊贵的感觉立刻油然而生。

舒适:商务为重,以第二排为尊

红旗HQ9作为一款偏重商务的MPV,第二排乘员的舒适性是必须要重点考虑的。

车辆侧滑门打开的高度和宽度在同级别中比较领先,而且有上车踏板辅助,让上下车的姿态更加得体。

汽车停在路上

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车辆第二排配备了两个Nappa真皮零重力座椅,可以通过座椅扶手上的屏幕对座椅进行大角度调节。而且座椅还支持20回路气动热石理疗按摩,简直不要太舒服。

房间里有沙发和椅子

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为了方便商务洽谈和休息,车辆还具备一键商洽/休憩模式。开启后,整车的音响、车窗、遮阳帘、灯光和座椅坐姿都会进行相应的调节,特别适合需要快速对座舱布局进行调节的商务人士。

此外,“移动副板”可以从前排至二排滑移,同时满足前排及二排乘客拿取水杯以及二排乘客手机无线充电的需求。香氛系统还可以自动升降,具有满满的仪式感。

汽车座位上

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值得一提的是,红旗HQ9的第三排同样具有非常灵活的调节功能。座椅靠背的角度以及座椅前后的位置均可以进行调节。

要说唯一的缺点,可能就是第二排两个座椅靠得很近,导致车辆中间没有足够的通道,会带来一些使用上的不便。但考虑到这款车定位商务而不是家用,也是完全可以理解的。

动力:4擎8模混动系统

红旗HQ9 PHEV首次搭载了红旗的“超级混动”技术,包括2.0T混动专用发动机、混动变速器和双电机,从而实现了电四驱,并且可油可电,具有多种驾驶模式。满油满电综合续驶里程833km,对于这样一台整备质量达到2.6t的大车来说,也是难能可贵了。

桌子上放满了不同类型的汽车

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所谓的8种动力模式,包括了纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱,并联四驱/两驱,分别可以适用于不同的工况,而且是智能匹配,从而让车辆处于最佳的工作状态。

红旗HQ9 PHEV搭载的动力电池号称无热失控动力电池,采用了主动精准喷淋技术,利用冷却液气化带走电芯热量,结合六面体绝缘技术使得电池整包不起火不爆炸。当前,新能源车电池安全受到消费者的持续关注,很多事故引发的车辆自燃和爆炸往往成为新闻的焦点,保证电池安全就是保障用户的生命安全。这一点绝对值得大大称赞。用户还可以通过APP随时监测充电状态及参数,确保万无一失。

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