图：透过图片我们能看到其车牌位置上标注着New 408，虽然和国内的那台“新车”一样同为新408，但是它们是两个完全不同的存在。目前所知国内会叫408X，但法国会叫408，因为欧洲市场之前是没有408的。
说起标致408相信大家也都知道小编说的是哪一台车了，它就是那台有着和东风雪铁龙凡尔赛C5X有着相同车型形态，代号为P54的标致408X。距离小编上一次介绍它也已经有着1个月之久了，近日小编获得消息称这台新车将于今年的6月22日和我们见面。
外观部分，由于这台新车还是处于伪装状态，所以有很多的车身细节我们依旧是没有办法看清，但是毋庸置疑它的车身形态就是一台使用EMP2车架平台的跨界旅行车，而这个经过修改的新平台已经在第三代308上使用，而欧洲市场的New 408和国内市场的408X也应该会用上新改进型号。
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标致打造一台这样的New 408还好、408X也罢，其用意已经非常明显了，就和雪铁龙C5X实现高度通用化节约生产成本，然后通过定位差异，进占不同的细分人群和区域市场，要知道，即使同一个集团下的不同品牌、在不同的地区都是有不同的受众群体的，不能做到一个品牌一个车型包打天下，所以标致跟雪铁龙即便是同平台车型，各自也有不同的包装和定位。虽然新车的伪装膜还未撕开，但以一贯的传统，雪铁龙偏向于设计感、细节处理；标致则粗放些，主打运动化，个性化，所以这样看来，标致408X和雪铁龙C5X便会是两个人群，这种情况跟C5 Aircross和3008/4008的意思是一样的，看看开这两款车的车主画像就明白个中含义了。
并且根据目前所能获得的消息称，这台新车将会以408X的名字在国内销售，该命名方式就和隔壁家的雪铁龙C5X一样。408X在国内生产基本上是确定了，当然，408X在6月22日才全球亮相，而早前刚推出的东风标致408则可以视作是408X的轿车版本看待，理由很简单，大家都是用EMP2平台，零部件有很高通用性，多一个造型对东风标致的生产线而言并不会造成太大负担，而且，中国很多车主对于造型独特的跨界车型的接受度还不高，为了覆盖销售命中率，保留一个独特的、传统的轿车版是能理解的，同步品牌造型的换壮新408主打传统四门轿车，适合大部分想购买C级轿车作日常代步车型；而408X则主打标致的传统项目：个性化和运动化，甚至跟雪铁龙的凡尔赛C5X相得益彰、相映成趣......这不很有看点吗？当然，以小编对凡尔赛C5X的认知，总感觉标致408X的动力设定会稍大一些，然后轮胎会宽一些，说不定还会有个408X GT版......
