赛车D型小尺寸方向盘，是i-cockpit座舱问世以来一直坚持的方向盘样式，也是标志雪铁龙车型的一大特色。408X的方向盘更加精致，真皮包裹+荧光绿缝线+换挡拨片战斗气氛拉满，但调到舒适驾驶的高度还会略挡仪表板的显示。

中控区最大的改变是PSA标志性的”游艇式“电子挡把在408X上也换成了和雪铁龙凡尔赛C5X上一模一样的拨片式小型挡把，质感相当出色。这种设计为中控台留出了更多的空间，方便安置更多的储物装置。

408X的座椅设计也极具匠心，被称为Claudia魅力蓝运动座椅”，它在坐垫与靠背上使用了特殊的Claudia压花真皮，其纹理和触感都相当特别，另外一体式可调头枕、运动性座椅骨架、荧光绿和灰色双拼缝线，在细节上见真章。

408X采用单片可开启式天窗，尺寸介于单天窗和全景天窗之间，应该是对溜背车顶弧度过大的妥协。但遮阳帘依然采用手动推拉的方式，身材不高的女性驾驶员很难够到最后沿。

由于408X采用掀背尾门，因此后备厢空间很大，并且形状规整，容积536L；如果将第二排放倒（4：6分折），将达到1611L，但略显遗憾的是第二排座椅放倒后不能实现地板纯平。

操控乐趣依旧，高科技装备补强。

毫无意外，东风标致408X使用了与雪铁龙凡尔赛C5X相同的360THP1.6T涡轮增压发动机，它动力还是相当可靠稳定的，最大功率129kW（175马力），峰值扭矩达到了250Nm。

与1.6T发动机搭配的依然是8速自动变速箱，可靠耐用，换挡逻辑比较合理。408X配备了3种驾驶模式，分别是经济、运动和标准。这三种模式下油门的响应还是差距很大的。特别是在山路上，经济模式下油门特别“黏脚”，不建议使用。