既然要“原汁原味”，在车身尺寸上我们就可以参照海外版本的标致408来“管中窥豹”。出身于EMP2平台打造的408X明显使用了更多“短前后悬”的理念。虽然车长只有4690mm，但轴距却有2790mm，虽不会让后排空间极为宽敞，但也能更多照顾后排乘客的乘坐感受。外观上，标致408X在前脸设计中使用了激进的无边界式矩阵进气格栅，看上去更为凶猛。加上目前标致品牌善用的LED头灯以及“獠牙式”的行车灯分居前脸两侧，“让车辆显得更加运动与个性”，这次408X做到了。
同时与其他品牌的跨界车型类似，低车身+大轮毂一直是让车辆看上去更具“魅力”的好方法。如果原汁原味引入，不管是普通版本还是欧洲市场中的GT风格版本，都能让408X有着不错的视觉张力表现。就算是车身高度只有1.48米，这台408X看上去也并没有显得如数据显示一样低矮。从B柱向后就开始使用的溜背线条，也让新车有了向前冲刺的感觉。同时配合408X掀背尾门的造型，让新车后备箱基础空间就达到了536升，如果再放倒后排座椅，容积空间还可以进一步扩展到1611升，满足日常家用应当不在话下。
依旧以欧洲市场车型版本为例，408X车型车内将标致品牌惯用的“i-Cockpit唯我座舱”升级到了最新一代的“标致i-cobbit”，作为“唯我座舱”进行升级的产物，408X车内也有了更加科技的味道。