睿蓝7-450荣耀版诞生于GBRC水晶架构，该架构是与SEA浩瀚架构同源的换电架构，具有高模块性、高安全性、高智能性等特点。GBRC水晶架构继承了吉利对底盘的稳定调校与严苛工艺要求。也是因此，诞生于GBRC水晶架构的睿蓝7-450荣耀版，拥有着堪比高性能运动车型的操控优势，能够实现接近 50:50 的前后配重平衡，并有效降低高速过弯时车身侧滑程度。为了让产品的操控更进一步，睿蓝7-450荣耀版还搭载了同级领先的无级DIY调节，支持能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式，其中动力响应与能量回收还支持0-100无级调节，能够适应不同用户需求，实现千人千面的“百搭驾驶模式”。
并且，作为一款全能型的国民好车，睿蓝7-450荣耀版同样考虑到了乘坐者的感受，让用户驾驶过程中享受到速度与激情，也兼顾车上其他成员有关乘坐舒适度的需求。如针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7提供了业内首个防晕车系统：结合One-Box线控制动系统和出色的车身与底盘调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。
并且，更值得一提的是，GBRC水晶架构具备充换一体能力，睿蓝7-450荣耀版，不仅拥有快速补能的优势，换电结构还能够有效降低用户的拥车成本，并且，在电池安全检测和电池技术迭代方面具备更大的可能性。
践行“科技平权”，11万级智能卷到飞起
众所周知，一款新能源车型的智能化程度也是吸引用户的重要因素之一。而作为“科技平权”的拥趸，睿蓝7再一次把同级领先的技术配置放在了11万级的450荣耀版上，让其智能化板块在同价位车型中卷到飞起。尤其是睿蓝7-450荣耀版的智能座舱方面，其不仅搭载了国内首款车规级7nm座舱芯片——算力堪比8155的龍鹰一号，让车机交互体验如旗舰手机般丝滑。并且真2.5K 15.4英寸中控大屏的配备，也再度让高性能芯片的作用发挥到极致，丰富着用户的用车生活。