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睿蓝7续航里程-转弯半径-制动系统

睿蓝7续航里程_转弯半径_制动系统

摘要来自:《车圈瑞幸睿蓝7入局,能否撼动“老牌星巴克”的蛋糕?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车圈瑞幸睿蓝7入局,能否撼动“老牌星巴克”的蛋糕?》的片段:

对于新能源汽车的车主来说,续航的长短会直接影响到他们的购买意愿。现在市面上的车型纯电续航达到600km+的车型动辄售价就是在20万元以上,而睿蓝7则是实现了15万级的价格实现605km的续航里程,所搭载的胶囊电池,具备高能量密度、全时安全性、长循环寿命三大优势,与同级车型相比,睿蓝7以605km的续航里程“遥遥领先”于AION Y宋PLUS EV冠军版的510km和520km的续航里程。让更多的用户感受到睿蓝汽车的真诚,享受到技术进步所带来的价值普惠。

睿蓝7的第二颗子弹——充满乐趣的极致驾控

新能源汽车的驾控体验一直都是用户的痛点之一,睿蓝7的布局使其具有天然的优势,采用后置后驱,前轮仅负责转向,后轮则负责提供动力。这种设计使得睿蓝7的最小转弯半径仅为5.4米,相比之下,AION Y的最小转弯半径为5.5米,宋PLUS EV的最小转弯半径为5.55米。这一特点为睿蓝7在狭窄道路上的操作灵活性提供了保障。

不仅如此,睿蓝7还搭载了One-box线控制动系统。使得睿蓝7在百公里制动距离上达到了惊人的35.6米,相比AION Y缩短了3.4米,比宋PLUS EV缩短了6.15米。这意味着在紧急刹车情况下,睿蓝7的车速会比其他两款车型更低,从而更好地保障了驾驶者的安全。

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