宽泛的市场，专业的用户，这也意味着这些懂车的老司机不会一味地盯着那些高销量的产品，而是凭着自身的经验，选择出更具质价比的车型产品。尤其在12万级的市场区间里，比亚迪元PLUS冠军版430KM领先型（后称元PLUS冠军版）就是最好的例子，尽管销量与口碑双双立于高位，但随着新能源产品的迭代，越来越多好产品接连涌现，在懂车老司机眼里，元PLUS冠军版不再是他们的第一选择。毕竟老司机们不仅拼配置更重体验，他们更希望在复杂的市场之中发现更具质价比的产品。而睿蓝7追云版恰好就是其中之一——作为“车圈瑞幸”的睿蓝7再度卷动12万级市场，以更真诚的产品，给出了12万级家用车全新的答案。
底盘架构是老司机选车避不开的话题
对于阅车无数的懂车老司机，无论是电车还是燃油车，选车的重要前提一定是开得舒服，那么底盘架构就是不可避免的话题。相比于诞生于高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台——e平台的比亚迪元PLUS，睿蓝7追云版的GBRC水晶架构更在智能之外，赋予了其更好的操控体验。作为与SEA浩瀚同源架构下诞生的车型，睿蓝7追云版延续了吉利一贯以来优秀的底盘基因，在传动和减震方面表现也出色，凹凸路面颠簸与音噪小。除此之外，睿蓝7追云版的重心更低，还可实现接近50:50的前后配重平衡，在高速过弯时能够有效降低车身的侧滑程度，而在日常城市通勤里，睿蓝7追云版5.4米领先同级的转弯半径，也可让用户在狭窄路段轻松掉头，带来更加自在的操控感受。
当然，主打运动、操控的睿蓝7追云版给到用户的还远不止此，它基于用户的考量配备了同级唯一的无级DIY调节，这一套系统足以满足各类老司机的驾驶需求。无论是想要体验澎湃动力、还是想解锁经济舒适都能轻松实现。无级DIY调节预设有能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式，其中动力响应与能量回收还支持0-100无级调节，能够适应不同用户需求实现千人千面的“百搭驾驶模式”，简言之，只要几秒就能让不同驾驶习惯的懂车老司机们开启属于自己的驾驶模式。