睿蓝7有两种不同的动力选项。一种是前驱车型，搭载了最大功率高达120kW（163Ps）的前置电机，扭矩可达240N·m，电池部分则为50.4kWh的磷酸铁锂电池组，可提供450km的CLTC纯电续航里程。另一种车型则采用了后置电机布局，最大功率为180kW（245Ps），扭矩达到385N·m，6.8秒的破百成绩相比前驱车型更为充沛，电池部分采用了50.4kWh和68.03kWh两款，对应提供了450km和605km的CLTC续航里程。
底盘方面，睿蓝7采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，与smart同平台，后驱布局优化了加速和转弯性能，转弯半径可达5.4米。此外，睿蓝7还提供四种驾驶模式可选，包括能量狂潮、舒适防晕、超级节能和无极自定义，并支持动力响应与能量回收无级调节，用户可进行精细化调节以达到所需状态。
总结：
当前国内的新能源车市场依然不断展开着军备竞赛，各类车型的快速推出让消费者的选择面也大幅扩充，选择一台兼具品质与性价比的车型更为重要，睿蓝7在这点做得很好，不仅深入了解用户的需求，同时在定价上也仅为11.77—17.37万，想不火都不行。