睿蓝9提出了“拆着卖”的定价策略，补贴后的车身定价仅为10.99~12.99万之间，同时为动力电池提供三种解决方案，第一种是租赁方案，每月租金898元；第二种电池金融服务，灵活分期，月供低至898元；第三种买断方案，66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。
或许有部分消费者对睿蓝这个名字比较陌生，因此我们先来做个简单的科普。睿蓝汽车是由
吉利汽车与力帆科技共同打造的换电汽车品牌，创立之初就以“换电轻出行普及者”的定位备受业内关注。
近两年，虽然没有在C端市场推出热门的产品，但凭借着与曹操出行以及全国各地运营公司的合作，睿蓝汽车发展其实一直非常平稳，而为睿蓝汽车提供换电站服务的易易唤能也是吉利旗下的公司。
这次试驾，我们也体验了睿蓝9的换电，当车辆驶入换电站后进行扫码，换电站便会有工作人员操作，驾驶人员全程无需下车即可完成换电，全程大概一分钟左右，换电池的效率总体来讲比加油高，整个流程也非常简单。
有一点值得注意的是，由于我们到达换电站的时间恰好在上午11点左右，正处于运营车辆休息/换电的高峰期，因此排队等待了一段时间，总的来讲，20分钟还是比充电效率要高些。
具体到车型，睿蓝9给人最大的感觉就是“值”，最直观的体现是在空间上。睿蓝9的长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距2825mm，同时提供2+2+2、2+3+2两种座椅布局，座椅采用菱光折影座椅打孔工艺，填充物 和包裹性都很好，再加上60英寸全景天窗，第三排的乘坐感受也不会觉得压抑。
同时，二三排座椅皆可放平，后排的5个座椅也都可以独立拆装，空间方面也有足够的灵活性。
而在设计上，睿蓝9也采用了采用了全新的“都市印象主义”设计美学，车头运用了大量横平竖直的线条，简约的风塑立体格栅和流线型下格栅也呼应了都市自由灵动的结构。同时，睿蓝9还采用了当下十分流行的贯穿式LED行车灯，不仅丰富了前脸层次感，同时还也进一步提升了车辆的横向视觉张性。