很显然，锐程PLUS引入的设计语言是最新的，而且它并非来自逸动或CS系列SUV，而是来自更为高级的UNI引力高端系列。除了在大灯与格栅上边缘形成的三段式贯穿光带外，它的进气格栅已经没有了清晰的边框结构，从大灯外边缘诞生的黑色装饰带围绕了矩阵排列的悬浮式点阵，每一颗点阵都是五边钻石形状，具有律动感的排列组合在黑色面板衬托下凸显出了悬浮效果。
侧后方向来看，侧边缘的镀铬防刮蹭条、贯穿式熏黑尾灯、尾箱盖扰流鸭尾以及全金属覆盖的后保险杠装饰等等，我们看到的锐程PLUS显然不光是在强调运动感，也有了明显高于同级别竞品的档次感。当然，4800/1825/1465(1480)mm的车身尺寸与2770mm的轴距稳稳地抵达了A+级，这四项关键尺寸参数对于大众速腾的超越是全面的。
车舱之内我们率先见到的便是由一体连带结构打造的双液晶屏组合，12.3英寸LCD触控屏作为全系标配入舱，通过底层达成的4G网络+全系车联组合，它不光得到了高德实时导航、手机APP远程车控、智能语音助手等功能，还通过8666高性能平台车机硬件获得了飞鱼2.5生态系统的支持，卡片式界面UI设计易用性很强，整体视觉效果也以极简扁平化保持前卫感，每一次滑动、点触都足够流畅丝滑。