除此之外，底盘表现也是值得一提的点。在铺装道路上驾驶时，新车减震器为了迎合皮卡的需求，高速回弹设计得比较扎实。对于热爱驾驶的人群来说，可以说是路感充足。但对于乘客来说，这样的滤震性还是会让舒适感有些折扣。
在进入越野场地后，才是这台雷达地平线可以大展拳脚的地方。得益于电动机瞬时大扭矩的输出特性，只要在选定好路线之后，只要稳住加速踏板，车就能一直向上爬升。
当车轮遇到打滑时，电控系统也能迅速对打滑的轮胎进行制动，并将动力分配到有抓地力的轮胎上。总体体验下来，除了因为车身轴距长而在回头弯处有些不便之外，雷达地平线这台车的越野能力可以说是超乎我们的预期。中度的越野和穿越，对它来说应该不在话下。
在这里其实还有一句题外话要讲，这台车还提供380V工业用电的外放电。有了这项功能的加持，用户在户外生活的拓展能力将进一步增强。再搭配上整车最大140kW·h的电池，开着它无论是去野营还是户外作业，都不用再担心电力的问题了。再加上同级最大的865kg承载能力，雷达几乎可以满足一切商用和家用的需求。