第三，以前很多人不敢玩皮卡，是因为燃油皮卡的油耗比较高。雷达地平线是纯电动皮卡，按我之前的实测百公里耗电16.5kWh，用车成本不足20元；而同级别的燃油皮卡，百公里10个油都是常见现象，用车成本在80元上下。
第四，传统燃油皮卡“劲儿”的确大，但笨重也是事实，但电驱动可以解决这个问题，雷达地平线全系双电机，总功率为315kW，百公里加速时间可以压缩至4.5秒左右，实现了人们常说的“力大砖飞”。
第五，雷达地平线还全系标配电动四驱系统，搭载全地形反馈系统，可以对四轮扭矩进行分配，避免在户外环境下受困。
此外，95%的空载爬坡和815mm的涉水深度也再一次让它在户外可以更加无所畏惧。
除此之外，雷达地平线还有一个燃油车不具备的、但同时也是我认为的拓展场景无限大的功能，它支持21kW的对外放电，这是个什么概念呢？咱们平常家用的电磁炉，功率也就是1kW左右。
你带着家人一起露营，能想得到的户外用电设备，它都能带得动，以前那种笨重的、只能给照明灯供电的蓄电池，有了这个车之后可能就下岗了；如果你买皮卡是为了进行特种作业，那么它的对外放电功能也能满足你在户外的用电需求。
其实不仅仅是车外，以前的燃油版皮卡，人在露营的时候是不太适合在车内长时间睡觉的；但有了纯电系统的支持，你可以在车里睡一晚上，当然，前提是电量得充足。
3、雷达地平线前景如何？
雷达地平线价格比较合理，而且能解决用户在使用燃油版皮卡时的一些痛点，前景还是不错的，不过它也有一些短板。
首先，纯电车型，用起来爽，但补能时比较麻烦。雷达地平线CLTC工况下最大续航也就是520km，如果把续航缩水的情况考虑进去，会更短一些，在一些充电基础设施不怎么完善的地方，这可能会让它无法跨省市出行。