此外，在座椅方面，雷达RD6采用了仿皮材质包裹，并且座椅的填充物也较为柔软，对于身体的支撑性也非常好，尤其是脖颈部位和腰部，长时间的乘坐下，也不会感觉到非常明显的疲惫，这一点还是值得我们点个赞的。值得一提的是，雷达RD6的座椅除了低配车型外，其余车型的主副驾驶座椅均支持电动调节，让用户随时随地都能找到自己最舒适的坐姿。
动力方面，雷达RD6采用了一台拥有200kW最大输出功率的后置电机，因为是后置的缘故，所以它的操控性能有些许提升，这一点还是非常不错的，同时新车还拥有384N·m的最大输出扭矩，保障了车辆后段加速的爆发力，所以在动力方面，用户也不必担心。同时因为新车纯电动力的缘故，其为消费者提供了三种续航选择，分别为400km（63kWh电池组）和550km（86kWh电池组），以及632km（100kWh电池组），还是能够满足我们的日常用车需求的。
结言
或许很多人都会好奇我为何最终会选择一台皮卡车型，七座的城市SUV不是更好吗？但我想说，皮卡车型有着皮卡车型的好处，就比如这台雷达RD6的后备箱，其可以携带很多物品，像我带着家人去露营的时候，什么帐篷、行李箱、烧烤架等装备的携带，几乎不会让你产生烦恼，同时，这台皮卡车型的车内乘坐舒适性也是非常的良好，这一点我要为国产点一个赞，而在内饰设计方面，这台皮卡车型也是极其的符合时代，其整体并不会给我一种廉价感。当然，除了这些品质，选择雷达RD6最重要的一个原因便是它632km的纯电续航，这一点无疑达到了行业主流的水准，并且因为纯电的特性，它的用车成本也是比较低，足以算的上一台合格的“奶爸皮卡”，所以这样一台集空间、性能、续航为一体的皮卡车型，谁会拒绝呢？如果你有增值电信业务这方面的需求，那么便可以去华沃盛世亲自了解一下。