雷达RD6创业版搭载的是容量为63kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC综合续航里程410km，新车主要变化在于配置的优化，保留必要配置的同时，适当缩减了部分配置，对于消费者来说，以更低的价格回归了实用的本质。
降配明显吗？
下降3.3万元后，可能大家第一反应会不会是一款“丐中丐”版车型，其实看过配置后，完全可以打消这种疑虑。具体来看，创业版相比于车系中原有的创客版车型，取消iBooster电子助力制动系统，智能钥匙从2把缩减为1把，取消皮质方向盘、四门车窗一键升降；将70L前备厢、对外放电功能改为选装。保留下来的配置相对厚道，新车保留了三种驾驶模式、自动驻车、12.3英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机App远程控制、6扬声器音响、主驾座椅6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等。可以看到保留配置基本都具有实用性很强的属性。
车型详解
雷达RD6是一款中型纯电皮卡，其车头采用了硬朗的设计，并且配备了贯穿式LED日间行车灯，这种设计进一步拉宽了新车的视觉效果，使其整体呈现出城市SUV的风格。而全封闭式的前脸则符合其纯电车型的身份，让人们摆脱了对传统皮卡的固有印象。