在CMA架构的加持之下，博越L兼具舒适性和运动性，将博越“好开”基因延续到底。博越L荣耀版搭载的是劲擎1.5TD+7DCT动力组合，可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。动力更强的2.0TD版本，拥有160kW的最高功率和325Nm的最大扭矩，麋鹿测试成绩可达78km/h， 100km/h~0制动距离仅为35.8m，0~100km/h加速时间仅为7.4s，即便在高原环境下也能轻松超车。
除了CMA架构、GEEA2.0电子电气架构与中欧联合专业底盘调校的全面赋能，博越L还搭载了190mm长行程SN阀系减震器、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统和VDDM车辆动态控制系统等驾控硬件，以及车身满足双侧25%小偏置碰撞G级标准设计，扭转刚度高达32000Nm/deg，同时拥有CMA铝合金滑移铝块、航天级7系铝合金前防撞梁、一体式热成型硼钢门环等诸多被动安全。
中国汽车拉力锦标赛冠军、赛车手吴文昌驾乘博越L登顶后表示：“博越L动力充沛，底盘扎实，悬架支撑有力，转向也很精准，抗侧倾与轮胎抓地能力都很不错，克服了高原氧气稀薄、SUV重心高等不利因素，可以轻松征服牛背山，充分享受到跑山乐趣。”