当然，吉利给博越L定出这个价格还是有底气的，首先就是其配置确实很拿得出手。第一、全系标配了8155芯片，这个成本不低；第二、10.25英寸液晶仪表和13.2英寸大屏全系标配；第三、L2基础智驾系统全系标配。并且整个CMA架构的成本也是很高，安全性方面的六气囊、前后雷达、全景影像这些也都是标配。
所以，博越L起步价虽然比影酷贵了6000元，但对手低配只有CarPlay这样的大屏，智能座舱体验差很多。博越L算是说到做到——说自己主打“智能体验”，就要把这些标配，价格上看还是值得的。
然后再来说下博越L定价上的一些思路。
很明显博越L是准备主打1.5T+7DCT车型的，全新的四缸1.5T发动机可以输出133kW，动力性能没得说。所以吉利直接拉开了1.5T和2.0T的价差，少的有1.4万元、多的有2万元差别。
更重要的是，博越L 2.0TD的起步价14.57万元，这和优惠后的星越L的中配车型都差不多了，但显然星越L不管是尺寸还是稳重感，都更讨好成熟消费者——也就是更有钱的买家——所以博越L是刻意把15万元这个价位让了出来。
再往上则是博越L Hi·F混动，也就是蓝牌混动，入门车款价格放到了15.57万元，远低于星越L的Hi·F版本。并且这个版本就是希望卡位15万元价位，再往上就留给星越L Hi·F了。
为什么博越L混动要卡位15万元价位呢？原因是这个价格比比亚迪的宋PLUS DM-i便宜了一万多，这样即便算上对方的绿牌优势，其实落地价格也差不多。可是博越L无论是配置、做工还是CMA架构，都是很能打的。还有，对比合资SUV来说，双田的蓝牌混动都要20万元左右，接近五万元的价差，足以让年轻消费者动摇。