增长主要依靠面向年轻用户市场的海洋品牌，主攻高端市场的腾势品牌；海洋品牌的增长点是驱逐舰05和护卫舰07，主要是定位中端的护卫舰07。腾势品牌则以高端MPV-D9和即将上市的新车为主，这个品牌的潜力很大。仰望U8的销量不会非常高，毕竟是定位百万级的品牌。
按照王朝品牌的基础，综合海洋、腾势和仰望的产品特点，以及淡旺季周期进行分析，比亚迪本年度的销量可以达到250万辆左右；可是比亚迪今年的目标应当是300万辆上下，所以比亚迪今年的重心一定是拓展海外市场，其中以欧洲、澳洲、南美、中西亚和东南亚市场为主。如果产能扩张速度能跟上市场需求的话，本年度出口销量有望达到50万辆上下，甚至更多。
长安汽车
曾经我讲过一旦长安汽车拿出断腕的勇气，敢于重塑品牌和产品线的话，这家车企将难以限量；本年度包括商品车销量的话，长安汽车自主品牌已经和比亚迪达到了同一标准线。这还是在长安汽车没有真正发力新能源汽车赛道的前提下实现的结果，现在主要依靠的是主品牌的燃油动力SUV和轿车，以及UNI系列和欧尚品牌的燃油车。