众所周知，发动机在起步阶段与堵车阶段，是最费油的工况区间。无论是城市拥堵路况下的频繁启停，还是低速阶段的巡航区间，i-MMD混动创造性地以驱动电机为驱动的“主角”，发动机此时只需要在低负荷状态下，做好发电这一项工作，而不用负责驱动，从而保障HR-V e:HEV的的燃油经济性与静谧性。而在高速工况下，本田的i-MMD会让发动机成为驱动主角，不仅输出源源不断的强劲动力，也带来更低的油耗。
此外，HR-V e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统还全新升级了智能动力控制单元PCU和全新智能动力单元IPU。其中，全新的IPU特点是集成化、小型化，从而达到提升性能且改善油耗的目的。多重buff加持之下，HR-V e:HEV WLTC工况百公里油耗低至5.13L，无论城市日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。相比于那些油耗动辄8L起步的同级别产品，驾乘 HR-V e:HEV版从武汉跑到北京能省小几百油费。
写在最后
个性的设计、出色的操控、卓越的燃油经济性、实实在在的全球车身份、兼顾轿车乘坐舒适性和SUV宽阔视野的智能座舱，作为首款真正面向年轻用户、运动属性给足的SUV车型，东风本田HR-V的实力毋庸置疑。TA可以是用户提升城市通勤效率的利器，也可以是用户野外撒欢、征服天地的旅游好搭子。对于想要乐趣与质感兼备的年轻用户来说，不失为一个好选择。