长安欧尚X5 PLUS采用比较主流的前后双独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架升级为多连杆式独立悬架，再搭配上柔性副车架，进一步提升操控性和舒适性的同时，还能有效抑制侧倾和提高滤振性表现。联合调教的运动底盘，整体“韧性”比较足，低速行驶时比较稳重，高速过弯时也不会有明显的松散感，对细碎振动能有很好的抑制，但通过减速带或者起伏较大的坑洼路段时，还是能感受到部分余振。
3、试驾体验方面
长安欧尚X5 PLUS的实际驾驶体验比较不错，提供舒适、经济、运动、赛道、智能和雪地等模式，而且不同的驾驶模式之间有着较为明显的区别，比如方向盘的转向力度、油门的响应以及制动踏板的脚感反馈等。舒适模式下，给人的感觉是清爽且线性，它的方向盘比较轻盈，指向性也很精准，而且动力输出循序渐进且较为线性，起步时比较平稳，中前段加速能力比较出色，速度提升之后的整体平顺性也还不错。运动模式下，给人的感觉就是平稳且有力，油门响应比较灵敏，轻踩就有不错的动力输出，而且转向手感比较轻柔，城市内行驶也不会感到笨重。起步时动力比较充沛，涡轮介入后的动力输出持续有力，中后段加速能力也还不错，与变速箱的匹配度较高，无论是升挡还是降挡，都不会有明显的拖沓。此外长安欧尚X5 PLUS的smart输出模式也值得一试，一键切换后系统会根据用户的驾驶习惯、驾驶环境与油门开度，自适应的去调整发动机和变速箱的状态，来匹配驾驶员当前的驾驶需求。
智能部分
1、智能互联方面
硬件部分，长安欧尚X5 PLUS配备了30英寸环抱式智慧三联屏，从左至右依次为4.2英寸驾驶辅助屏、12.3（7）英寸仪表屏和12.3（10.25）英寸中控屏，它们既能根据场景需求进行拆分解耦，又可以实现信息共享、互联互动。新增的驾驶辅助屏可以实现导航/天气/胎压显示、左侧A柱盲区辅助显示以及道路交通标识辅助显示等，方便驾驶员查看导航与实时路况信息，而且还可以上传自己喜爱的照片以及自定义专属座右铭等。仪表屏界面简洁清新，可以通过按键切换显示方向盘、瞬时油耗、小计里程和胎压等。