与此同时，超混电驱奇骏还配备了全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，新增防污涂层，主驾驶席10向电动调节，支撑式结构更均匀的分布压力，有效缓解长时间驾驶时的疲劳感。另外，三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、10.8英寸HUD抬头显示、0.98㎡超大面积全景天窗、能感应式全电动尾门、25处储物空间、无线充电等。全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等。
动力方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，具备前后双电机，最大输出功率分别为150千瓦和100千瓦，峰值扭矩分别为330牛·米和195牛·米，支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大。100%纯电驱动，只需加油，无需充电，既解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，也让用户拥有了电动车的驾控质感。
据官方介绍，超混电驱奇骏配备了可变压缩比增程器，搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。同时，超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收。此外，超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，100:0-50:50电动扭矩即时分配，能量传输更快，效率更高，并带有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式以及增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。