第二代e-POWER是超混电驱奇骏的最大亮点，不同于其他以发动机为核心的油混系统，这套第二代e-POWER系统发动机不参与动力驱动只负责发电，全路况下100%电驱，能提供近似于纯电车的驾驶质感，也不用充电，搭载的闪充闪放功率型锂电池，也没有低温续航打折的焦虑。作为增程器的可变压缩比增压发动机，搭配高效发电机，使其发电效率更高，以减少发动机介入的时间兼顾燃油经济性。
超混电驱奇骏采用前后轴双电机动力布局，前轴电机功率150kW扭矩为330N·m、后轴电机功率100kW扭矩195N·m，动力数据在同级当中相当亮眼，实际驾驶中也能实现7秒级的零百加速时间。
超混电驱奇骏另一个亮点是e-4ORCE，官名为“雪狐电四驱”。双电机能实现100:0-50:50电动扭矩分配，同时电控四驱也更高效和精准。拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，加上190mm最小离地间隙，可以轻松应对各种复杂驾驶环境和路况。
e-4ORCE雪狐电四驱，能通过四轮控制能有效提高转弯的循迹性和精准性，同时通过先进的动力输入和动能回收控制使车身姿态更加稳定，减少反复启停俯仰与俯冲。
超混电驱奇骏内饰也是高配起步，双12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬头显示，Nissan Connect超智联2.0+车机，支持AR导航、智能远程控制、语音控制等。
标配增强版ProPILOT L2级智能驾驶辅助，支持一键启动，全速域跟车，居中保持，还有超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警等主动安全配置。配备全新Multi-Layer人体工学座椅、ANC主动降噪系统、双层夹胶隔音玻璃、0.98㎡全景天窗、感应式电动尾门、超广角开合门、无线充电等。