日产第二代e-POWER混动系统会给超混电驱奇骏带来远比燃油车更好的起步加速体验和推背感。此外，e-POWER还配置一块容量为2kWh的功率型电池，充放电倍率是普通EV电池15倍以上。总体来看，e-POWER是一套兼顾强劲响应、流畅感和静谧性，且没有里程焦虑的电驱新选择。
购买一款真正的SUV车型的用户，自然希望自己的SUV能够带自己翻山越岭，尤其是在面对各种复杂路况时能够游刃有余，应对自如。雪狐电四驱e-4ORCE在研发时汲取了日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验，融入了"东瀛战神"GT-R基因，并应用了不少应用于航空探索的顶尖技术，对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理，起步与战神同步。
具体来看，起步即四驱的超混电驱奇骏全系标配的雪狐电四驱e-4ORCE，其不仅将四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术整合在一起，同时将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，并提供包括自动、经济、运动、雪地、越野等在内的5种驾驶模式。因此，无论从控制精度，还是从响应速度来看，亦或使用范围来看，都能为用户带来非常优异的四驱操控体验。